Într-o atmosferă apăsătoare, marcată de tensiune, incertitudine și revoltă, sute de angajați ai șantierului naval din Mangalia s-au adunat marți în centrul orașului pentru a protesta față de declanșarea oficială a procedurii de faliment a societății Damen Shipyards Mangalia.
Momentul, considerat de mulți dintre salariați drept punctul culminant al unei crize prelungite, vine după ani de dificultăți financiare, insolvență și negocieri fără rezultat. Deși decizia instanței este privită ca una ireversibilă din punct de vedere juridic, muncitorii și reprezentanții sindicatului susțin că falimentul nu trebuie să însemne sfârșitul activității industriale la Mangalia, ci poate reprezenta „ultima șansă” pentru un nou început, sub o altă administrație.
Acuzații dure la adresa partenerului olandez
În timpul protestului, liderii sindicali au lansat acuzații grave la adresa partenerului olandez Damen Holding, pe care îl consideră principalul responsabil pentru colapsul financiar al șantierului. Aceștia susțin că societatea ar fi fost administrată, în ultimii ani, într-un „declin planificat”, cu pierderi anuale care au dus inevitabil la insolvență și, în cele din urmă, la faliment.
„Damen a adus șantierul în faliment, iar statul român a asistat pasiv”, a declarat unul dintre reprezentanții salariaților, care a descris situația drept un „asasinat economic”.
Potrivit sindicaliștilor, Damen s-ar fi opus în mod repetat planurilor de reorganizare și strategiilor de valorificare a activelor, în timp ce șantierul pierdea contracte importante și ajungea într-o stare critică. Protestatarii au reclamat și existența unor contracte supraevaluate, încheiate cu firme apropiate fostei administrații, precum și plăți consistente către consultanți străini.
Șantierul, comparat cu un „Titanic” industrial
Odată cu declanșarea falimentului, activele șantierului – hale, macarale, utilaje și alte bunuri – urmează să intre în procedura de valorificare, inclusiv prin licitație publică. Pentru angajați, acesta este momentul în care statul român trebuie să intervină rapid și decisiv pentru a salva capacitatea industrială de la Mangalia.
În cadrul mitingului, situația șantierului a fost comparată cu cea a unui „Titanic” industrial aflat în derivă.
„Am fost și suntem pe Titanic. Vaporul s-a rupt în două, iar bărci de salvare nu sunt suficiente. Important este să ne asigurăm că vom supraviețui toți”, a fost mesajul transmis de reprezentanții protestatarilor.
Salariații spun că timpul este extrem de scurt. Potrivit acestora, până la data de 30 mai ar trebui semnate contracte esențiale pentru asigurarea continuității activității și pentru păstrarea locurilor de muncă.
Speranțe legate de proiectele strategice și de noi investitori
În ciuda contextului sumbru, angajații spun că există încă motive de speranță. Ministerul Apărării a anunțat recent că proiecte importante privind construcția unor nave militare ar putea fi direcționate către Mangalia, în condițiile în care șantierul este considerat obiectiv strategic de interes național, cu relevanță pentru flancul estic al NATO și al Uniunii Europene.
Un alt moment important este așteptat joi, 30 aprilie 2026, când o delegație a Ministerului Economiei, însoțită de doi potențiali investitori, ar urma să ajungă în șantier. Discuțiile ar putea viza preluarea „în bloc” a activelor și a forței de muncă, variantă considerată de salariați drept cea mai bună soluție pentru evitarea destrămării definitive a platformei industriale.
„Vrem să muncim! Nu vrem să emigrăm!”
La protest, angajații au transmis un mesaj clar autorităților: vor să își păstreze locurile de muncă și să continue să lucreze acasă, în România. Mulți dintre salariați au peste 50 de ani și spun că o eventuală pierdere a locului de muncă ar fi dramatică, într-o zonă în care alternativele profesionale sunt limitate.
„Vrem să muncim! Nu vrem să emigrăm!” a fost unul dintre sloganurile scandate de protestatari.
Pe lângă incertitudinea legată de locurile de muncă, oamenii sunt îngrijorați și de situația locativă. O parte dintre angajați locuiesc în căminele societății, imobile care ar putea fi scoase la vânzare în cadrul procedurii de lichidare.
Sindicatul cere o tranziție către o nouă entitate juridică
Deși procedura de faliment presupune dizolvarea și, ulterior, radierea actualei societăți, reprezentanții sindicali speră ca autoritățile să găsească rapid o soluție pentru o „tranziție lină” către o nouă entitate juridică. Aceasta ar putea prelua personalul calificat, contractele în derulare și capacitatea industrială a șantierului.
Sindicaliștii avertizează însă că instabilitatea politică și lipsa unor decizii ferme ar putea compromite definitiv șansa salvării șantierului naval din Mangalia.
„Este momentul unui nou început. Ar fi ilogic ca un obiectiv strategic să fie închis”, au transmis protestatarii.
Angajații spun că nu vor renunța la luptă și avertizează că, dacă promisiunile autorităților nu se vor transforma rapid în măsuri concrete, vocea lor se va face auzită până la București.
